Β. Κικίλιας | Η τουριστική περίοδος ξεκινάει την 1η Μαρτίου

Ο τρόπος που χειριστήκαμε υγειονομικά την πανδημία ήταν τόσο σημαντικός, που ενώ όλες οι άλλες μεσογειακές χώρες ήταν κλειστές το 2020, εμείς ανοίξαμε. Και πέρυσι που όλοι πίστευαν ότι τα έσοδα από τον Τουρισμό θα είναι 5 -6 δις ευρώ, έφτασαν 10,5 προς 11 δις ευρώ. Τεράστια συνεισφορά στην ελληνική οικονομία και στο εμπόριο.

Προβλέψεις δεν έκανα και στην πανδημία, δεν θα κάνω και τώρα. Βλέπω όμως ότι αντί για μέσα Απριλίου, ξεκινάμε 1 Μαρτίου. Βλέπω ότι στη Θεσσαλονίκη ήδη πήγε το πρώτο κρουαζιερόπλοιο και στο Βόλο επίσης. Θα έχουμε 765 κρουαζιέρες, το 55% των οποίων θα έχουν home port τον Πειραιά, τη Θεσσαλονίκη, το Ηράκλειο, τα ελληνικά νησιά.

Και αυτή τη στιγμή γίνεται μία ιδιότυπη μάχη μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών ποια θα πρωτοβρεί slots, δηλαδή θέσεις πάρκινγκ στα ελληνικά αεροδρόμια για να μπορέσει να φέρει κόσμο.

Παρόλο που σε θεωρητικό επίπεδο δεν είναι η ώρα του Τουρισμού ή του Υπουργείου Τουρισμού Φλεβάρη μήνα, ο ΕΟΤ για πρώτη φορά κάνει καμπάνια για τον χειμερινό τουρισμό και προβάλλει τους χειμερινούς προορισμούς στις πανέμορφες, απαράμιλλης ομορφιάς περιοχές που υπάρχουν στην Ελλάδα.

Οι χειμερινοί προορισμοί που ήταν κλειστοί δύο χρόνια λόγω της πανδημίας και δεν δούλεψαν αυτοί οι άνθρωποι, γέμισαν στις γιορτές. Εποχικά, χειμερινά resorts, χιονοδρομικά κέντρα, καταλύματα, ξενοδοχεία φέτος δούλεψαν και το χαρήκαμε πολύ αυτό.

Τώρα θα κάνουμε καμπάνια για το city brake σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και τις υπόλοιπες μεγάλες πόλεις, στηρίζοντάς τες.

Έχουμε 14 πτήσεις από την Αμερική κάθε μέρα από τον Απρίλιο. Υψηλού επιπέδου ταξιδιώτες και πολύ μεγάλο εισόδημα.

Οι tour operators και οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες ζητούν 30%-50% αύξηση στις θέσεις, στις κρατήσεις στους ταξιδιώτες και στα slots για το 2022. Αυτά τα νούμερα είναι πάρα πολύ ενθαρρυντικά.

Ήρθε ο CEO της TUI στην Ρόδο και είπε, «έφερα 1,5 εκατομμύριο ταξιδιώτες πέρσι, θέλω να φέρω 3 εκατομμύρια φέτος». Η Der Touristik από τις Σκανδιναβικές χώρες, τη Γερμανία και τη Γαλλία. Η Transavia και η Air France από τη Γαλλία. Η British Airways η Jet2, η EasyJet και η Virgin από την Αγγλία.

Ενώνουμε τις δυνάμεις μας με όλους, η τουριστική ανάπτυξη είναι μια εθνική υπόθεση. Συνεργαζόμαστε με τις Περιφέρειες, για αυτό χθες συγκάλεσα χθες το Περιφερειακό Συμβούλιο Τουρισμού, με τους 13 Περιφερειάρχες, με τους Δήμους, με τους ξενοδόχους, με τον ιδιωτικό τομέα και τους tour operators, με τα εκατοντάδες επαγγέλματα και τους εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενους στην Ελλάδα που λειτουργούν και ζουν μέσα από τον Τουρισμό, που είναι η ατμομηχανή της οικονομίας.

1 στα 4 ευρώ στην ελληνική οικονομία έρχεται έμμεσα ή άμεσα από τον τουρισμό και φτάνει τελικά στη μέση ελληνική οικογένεια, στη μικρή και μεσαία επιχείρηση. Είτε έχεις ξαπλώστρες, είτε έχεις ένα μαγαζάκι που πουλάει γάλα ή πρωτογενή παραγωγή και φτιάχνει φέτα είτε έχεις ένα εστιατόριο, είτε ένα μικρό οικογενειακό ξενοδοχείο ή μία επιχείρηση. Όλοι αυτοί οι άνθρωποι περιμένουν και ζουν από τον Τουρισμό. Θα στηριχθούν πολύ ισχυρά φέτος.

 Παράλληλα, θέλω να πω ότι όπως και πέρσι που το κάναμε και στηρίξαμε τον κόσμο, ο κοινωνικός τουρισμός ήρθε και μπροστά στο χρόνο. Η Σοφία Ζαχαράκη το επιμελείται και δουλεύει πάνω σε αυτό και φέτος.

Υπάρχουν και θα υπάρχουν προφανώς διακοπές για όλα τα βαλάντια και για τους Έλληνες σε πανέμορφους προορισμούς. Βλέπουμε πλέον ταξιδιώτες που εκτός από τους δημοφιλείς προορισμούς, ψάχνουν να βρουν και τη διαφορετική μοναδική εμπειρία και πάνε και σε πιο μικρά νησιά μας και σε εναλλακτικούς προορισμούς και σε τόπους οι οποίοι δεν είναι τόσο διαφημισμένοι.

Δική μας η δουλειά είναι να «φωτίσουμε» τους προορισμούς αυτούς. Αυτό συζήτησα και χθες με τους Περιφερειάρχες. Δεν είναι μόνο οι 3-3,5 Περιφέρειες που φέρνουν τον Τουρισμό, αλλά και όλες οι υπόλοιπες δικαιούνται να έχουν μερίδιο σε αυτήν την επιτυχία.

Πράγματι έχει καταβαραθρωθεί η λίρα και πράγματι αυτό θα φάνταζε ελκυστικό. Αλλά η νούμερο ένα προϋπόθεση για να ταξιδέψει κάποιος το 2022 είναι η ασφάλεια και είμαστε στην pole position σε αυτό.

Πήγα στη Σμύρνη πρόσφατα, γιατί ανοίγουν τα ημερόπλοια για τα νησιά μας του Βορειοανατολικού Αιγαίου και Νοτίου Αιγαίου, γιατί διασυνδέουμε τη Θεσσαλονίκη με τη Σμύρνη και ακτοπλοϊκά και η Aegean και γιατί το 1,5 εκατομμύριο υψηλού εισοδήματος Τούρκων τουρίστες και ταξιδιώτες που είχαμε το 2019, το θέλουμε φέτος στη χώρα και το χρειαζόμαστε.

Θέλουμε τον καλό τουρίστα και αυτό επιδιώκουμε και στοχεύουμε. Καταλαβαίνω ότι ένα κομμάτι του volume, της ποσότητας μπορεί να το πάρει η Τουρκία, σίγουρα όμως όχι το μεγάλο ποσοστό το οποίο στοχεύουμε εμείς και θα φέρει και μεγάλα εισοδήματα στη χώρα.

Όσες μέρες και να περάσουν, σφίγγεται το στομάχι μας κάθε φορά που βλέπουμε τα ρεπορτάζ για αυτό το τραγικό εγκληματικό συμβάν. Στεναχωριέται και μαυρίζει η ψυχή του Έλληνα με αυτά τα οποία βλέπει και που δυστυχώς επαναλαμβάνονται.

Με την ανοχή όλων των υπευθύνων για πολλά χρόνια, από την εποχή που έπαιζα μπάσκετ μέχρι και σήμερα, έχει παρεισφρήσει μια μειοψηφία από εγκληματικά στοιχεία, χούλιγκανς, με υπόγειες διαδρομές με «ανθρώπους της νύχτας».

 Καλά κάνει και παίρνει πρωτοβουλίες ο Πρωθυπουργός. Το πρόβλημα ξεπερνάει το Υφυπουργείο Αθλητισμού και τις δυνατότητες τις οποίες έχει. Ο μόνος τρόπος είναι να βρουν λύση από κοινού η Πολιτεία, οι Πρόεδροι των ομάδων και οι διοικήσεις, οι Πρόεδροι των ομοσπονδιών, η Ελληνική Αστυνομία. Το νομοθετικό πλαίσιο είναι αρκετά σκληρό αν εφαρμοστεί.

Είχα την τιμή να υπηρετήσω το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και την Ελληνική Αστυνομία το 2014, σε δύσκολες εποχές και καιρούς. Το παράπονο των αστυνομικών ήταν ότι «είμαστε στο δρόμο, ρισκάρουμε τη ζωή μας, κάνουμε συλλήψεις, κάνουμε προσαγωγές και την επόμενη ή μεθεπόμενη ημέρα ξαναβλέπουμε τα ίδια κακοποιά στοιχεία πάλι στο δρόμο».

Και φτάνουμε ξανά σε αυτό το οποίο πληγώνει νομίζω τη δημοκρατία μας τα τελευταία χρόνια. Βεβαίως, είναι διαφορετικό κομμάτι το δικαστικό από το εκτελεστικό και το νομοθετικό. Όμως πρέπει να βρούμε έναν τρόπο να απονέμεται δικαιοσύνη στην ώρα της, γιατί διαφορετικά δημιουργείται η αίσθηση στον μέσο πολίτη ότι δεν μπορεί να βρει το δίκιο του.

Είναι ένα θέμα υπερκομματικό, δεν είναι μόνο κυβερνητικό θέμα, είναι διαχρονικό στην ελληνική Πολιτεία. Μπλοκάρει και τις επενδύσεις, μπλοκάρει και την ανάπτυξη, κυρίως όμως την αίσθηση του δικαίου. Να μπορούν να βρουν το δίκιο τους και αυτοί οι οποίοι έχουν τη δυνατότητα και αυτοί που δεν έχουν και οι πλούσιοι και οι φτωχοί και οι έχοντες και οι μη έχοντες.